Ang electric revolution ania na - ug uban niini ang nagkadako nga kaluwasan ug teknolohiya nga gipaabut nga gibutang sa mga kostumer sa mga de-koryenteng awto. Busa, ang mga tiggama kinahanglan nga mosanong labi pa ug labi ka paspas sa mga pag-uswag sa merkado, mga regulasyon nga nagdala sa mga salakyanan nga adunay zero emission values (ZEV) ug usab sa hinungdanon nga presyur aron makunhuran ang presyo sa mga de-koryenteng awto. Ang Eaton salamat sa kahanas niini ug mga kahinguhaan sa natad sa industriyal nga elektripikasyon, ang hingpit nga kauban sa pagbuntog sa mga hagit nga giatubang sa hybrid (PHEV, HEV) ug fully electric vehicle (BEV) manufacturers. Ang European Innovation Center niini sa Roztoky duol sa Prague bag-o lang nagpresentar sa kaugalingon nga virtual nga modelo sa usa ka electric car, nga makatampo sa pagpadali sa dugang nga panukiduki ug kalamboan niini nga dapit.
Mahimong interesado ka
Ang kompanya sa Eaton labi nga gipahinungod sa elektripikasyon sa mga salakyanan ug nagtanyag, taliwala sa ubang mga butang, ang higayon nga sulayan ang mga pamaagi sa pagdesinyo sa bag-ong mga produkto alang sa pagpauswag sa mga bag-ong produkto. "Ang elektripikasyon adunay sukaranan nga papel sa pagsagubang sa kanunay nga paghugot sa mga regulasyon sa pagbuga. Nahibal-an namon nga ang pagpatuman sa mga bag-ong teknolohiya mahal kaayo, mao nga nagtinabangay kami pag-ayo sa among mga kostumer aron mapalambo ang modular ug scalable nga mga sistema. Ang among kahibalo ug kasinatian nagpaposible sa pagpamubo pag-ayo sa proseso sa pag-uswag ug pagdesinyo sa komersyal nga madanihon nga mga solusyon nga mahigalaon sa kalikopan, ”miingon si Petr Liškář, usa ka espesyalista sa elektripikasyon sa awto. Niining paagiha, gitubag ni Eaton ang tibuuk kalibutan nga pagtubo sa panginahanglan alang sa elektripikasyon sa awto. Sa ikatulo nga kwarter sa miaging tuig, pananglitan, kini misaka kon itandi sa miaging tuig ang gidaghanon sa mga rehistradong de-koryenteng sakyanan sa Europe sa 211% ngadto sa total nga 274. Sa 2022, kini gilauman nga labaw pa sa 20% sa tanang mga sakyanan nga gibaligya sa Europe kay electric.
Eaton's European Innovation Center nga nakabase sa Roztoky duol sa Prague, bag-o lang nagpresentar sa kaugalingon nga virtual nga modelo sa usa ka de-koryenteng awto, nga makapahimo sa panukiduki ug pag-uswag sa kini nga lugar nga mahimong sukaranan nga hapsay ug labi pa nga gipadali. "Ang pinakadako nga kaayohan sa modelo mao ang katulin niini, modularity ug ang posibilidad sa pagkopya sa data sa pagmaneho gikan sa tinuod nga trapiko ug sa gawas nga palibot," miingon si Petr Liškář. Ang modelo gitrabaho sa usa ka internasyonal nga grupo sa mga trabahante sa innovation center nga adunay kontribusyon sa CTU, ilabi na ang departamento sa Smart Driving Solutions, nga kabahin sa Department of Control Technology sa Faculty of Electrical Engineering.
Photogalerie
Ang gipresentar nga two-track nga dinamikong modelo sa de-koryenteng sakyanan nagtugot sa mga developers sa pagtimbang-timbang dayon sa kontribusyon sa bag-ong mga sangkap sa kinatibuk-ang operasyon sa sakyanan. Kini gilangkoban sa usa ka gidaghanon sa mga sub-subsystems, ug dugang pa sa tibuok sakyanan, kini nagtugot sa user sa pagtuon ug pagtimbang-timbang sa ninglihok sa tagsa-tagsa nga structural mga grupo. Usa sa mga nag-unang mga lugar alang sa pagsiguro sa ubos nga konsumo sa elektrikal nga enerhiya sa usa ka de-koryenteng sakyanan mao, pananglitan, ang paglakip sa mga elemento sa mga kagamitan sa paghupay sa pasahero sa tibuok nga simulation. Naglakip kini sa pagpainit ug pagpabugnaw sa sulod, gipainit nga mga lingkoranan o usa ka multimedia system. Busa ang usa ka partial subgroup sa modelo sa virtual nga sakyanan mao ang modelo sa air conditioning unit sa sakyanan, ang modelo sa cooling circuit para sa mga baterya ug ang traction drive system.
Ang usa ka dako nga bentaha sa kini nga virtual nga modelo mao ang posibilidad sa pag-simulate sa pagmaneho sa usa ka tinuod nga palibot gamit ang data sa GPS. Kini nga datos mahimong mabuhat gamit ang usa ka angay nga programa sa pagplano sa ruta, o i-import usab ingon usa ka rekord sa usa ka biyahe nga nahimo na. Ang pagdrayb agi sa espesipikong ruta mahimo dayon nga makopya nga hingpit nga matinud-anon, tungod kay ang sistema naglakip usab sa usa ka modelo sa awtonomous nga pagmaneho sa awto. Salamat niini, ang kinaiya sa sakyanan maayo kaayo nga nagpakita sa tinuod nga dinamika sa pagdrayb ug nag-integrate sa mga elemento sa aktibong kahimanan sa kaluwasan, sama sa anti-lock braking system ABS, ang wheel slip control system ASR, ang electronic stability program ESP ug ang torque vectoring. sistema. Tungod niini, posible usab nga ipadayon ang pagpatuman sa ubang mga hinungdan sa tinuod nga palibot, sama sa altitude, temperatura sa hangin, direksyon sa hangin ug kusog, bisan ang kahimtang karon sa dalan, nga mahimong uga, basa o bisan pa. nagyelo nga nawong.
Ang usa ka virtual nga salakyanan sa pagkakaron mahimo nga ma-configure sa usa o daghang lainlaing mga makina, inverters ug transmission sa parehas nga oras. Ang modelo sa de-koryenteng awto hingpit nga ma-configure ug ang mga tiggamit mahimo’g ipasadya kini sumala sa ilang gusto o magamit lamang ang mga partial nga bahin niini alang sa ilang trabaho. Ang pag-uswag nahuman sa tingpamulak niining tuiga ug gamiton alang sa internal nga panginahanglan sa Eaton, dugang nga pag-uswag ug internal nga mga pagsulay.
